Forum: Batterie Téma: CarTFT Netzteil DC/CD mit "Pufferbatterie" ------------------------------------------------------------ 2of11: Ich wollte fragen ob es schon weitere Details zu dem kommenden Netzteil gibt... speziell die Dimensionierung der Pufferbatterie würde mich interessieren! Kann ich damit an der Tankstelle den Rechner laufen lassen oder reicht die Batterie wirklich nur zum Überbrücken des Spannungsabfalls beim Anlassen des Motors? Das fände ich sehr schade weil ich dann nämlich wieder auf eine Selbstbaulösung zurückgreifen müsste.... Alternativ wäre auch die Möglichkeit eines externen Blei/Gel Akkus zu überdenken... so dass das Netzteil im normalen Betrieb den Akku mit einstellbarer Amperezahl auflädt und bei Abfall der Bordversorgung aus selbigem Akku den Strom zieht. Warte schon gespannt auf Antwort! :D cyberbob: Hallo, beim anlassen des Motors fällt soviel ich weiß die Spannung nicht soweit ab, dass der Computer ausgeht, das macht die Autobatterie locker mit. Grüsse 2of11: Da hab ich aber bisher andere Berichte gehört :? Und selbst wenn das bei einigen Autos nicht der Fall sein mag: Ich fahre einen Smart, der wird sicher nicht so viel Strom über haben :D cyberbob: nicht dass jemand denkt, die Spannung fällt ab, weil beim anlassen das Autoradio ausgeht, das stimmt nicht, soweit ich weiß wird das Radio über den Zünschlüsselschalter auf Stellung "anlassen III" ausgeschaltet also Strom bekommt beim anlassen nur der Anlasser. 2of11: Nein nein...wir verstehen uns schon richtig ;) Im Thread zum Recom Spannungswandler z.B. wird das auch bestätigt. Ansonsten gabs auch noch einen langen Thread in dem Ideen bezüglich einer Pufferbatterie durchdacht wurden... ein kleines Schaltbild kam dabei auch heraus... Megaturtel: @cyberbob selbst bei ner S klasse bricht die Spannung beim anlassen auf knappe 10V zusammen, das macht kein PC mit! Cu Meg cyberbob: Also ich hab das Morex 3688, das hat doch das Netzteil eingebaut, braucht also nur 12 V von aussen, ich habs an die Batterie geklemmt nur so zum testen und beim anlassen ist der Computer nicht zusammengebrochen. SM!LeY: Ich hab mal beim Passat (und der ist fast 10 Jahre alt) meiner Eltern gemessen.. 12, nochwas bei Zündung an! 10,7 beim Starten für maximal ne Sekunde. Also denke ich das neuere Fahrzeuge nicht unter 11 gehen. Könnte also klappen ohne spezielle Netzteile oder Batterien. Muss aber nicht.. :lol: 2of11: Trotzdem möchte ich nicht an der Tanke meinen Rechner runterfahren müssen... eine entsprechend dimensionierte Pufferbatterie ist also (zumindest für mich) Pflicht.... cyberbob: dafür ist ja das Opus Netzteil braucht keine Pufferbatterie hat ITPS schon drin usw kommt im Endeffekt billiger als das andere zusammengestöpselte Zeug 2of11: "braucht keine Pufferbatterie" - also wenn ich 10 Min. ohne Bordversorgung bin läuft das Netzteil weiter? Halte ich für ein Gerücht.... Außerdem nutzt nicht jeder ein EPIA Board o.ä. ich z.B. benötige einfach nur stabile 12V, da ich ein LEX-Light System habe (diese kleinen silber-blauen Dinger), welches einen 12V Eingang hat. Aus diesen beiden Gründen werde ich wohl oder übel entweder besagtes CarTFT-Netzteil kaufen oder aber "zusammengestöpseltes Zeug" nutzen müssen... Hobi: das Opus hat eine programmierbare Nachlaufzeit... damit kannst du sagen wie lange der Rechner an sein soll nachdem die Zündung aus und nicht wieder angemacht wurde. Megaturtel: SM!LeY hat folgendes geschrieben: Ich hab mal beim Passat (und der ist fast 10 Jahre alt) meiner Eltern gemessen.. 12, nochwas bei Zündung an! 10,7 beim Starten für maximal ne Sekunde. Also denke ich das neuere Fahrzeuge nicht unter 11 gehen. Könnte also klappen ohne spezielle Netzteile oder Batterien. Muss aber nicht.. :lol: Du hast das mit sicherheit mit nem Digitalen Spannungsmessgerät gemessen oder? Schon mal an die Reaktionszeit dieser Dinger gedacht? Wenn ich das so mache zeigt er mir auch nur 10,8V min an. Aber wenn du dir mal ne richtige Lastkurve aufzeichnen lässt siehst du das für nen Spitzenbereich die Spannung auf knapp unter 10V und kurz danach auf knappe 18V hochschießt. Das jedoch nur für zeiten im 10tel Sekundenbereich, nämlich genau da wo z.B. die Zündkerzen gezündet (geringste Spannung) und wo die Lichtmaschiene anspringt (Maximal Spannung) bevor sie wieder auf die 14,5-14,8V geregelt wird. Cu Meg Hobi: noch ein Nachtrag: Zitat: OPUS ATX DC-DC 90W Power Supply User Guide Solutions, Inc. Technical Specifications Input: 12V Normal input voltage range: 7.5V to 18V DC Low battery shutdown voltage: 10V or 10.9V ± 0.25V Battery good Detection Voltage: 11V or 11.9V ± 0.25V Low battery de-bounce time: 10 Sec. Wichtig ist hier "Normale input Voltage Range" - daher kann der Rechner auch weiterlaufen wenn der Motor gestartet wird ! Wenn die Batterie wirklich unter 7.5V zusammenbricht dann sollte man sie eh tauschen :P Megaturtel: @Hobi oder mal daran denken nicht Licht (Xenon), komplette Anlage (4 Verstärker, 4 Tieftöner, 8 Lautsprecher) mit nur einer Batt zu versorgen :-) :lol: Cu Meg SM!LeY: Die "Anlage" sollte beim Startvorgang über die Radioschutzschaltung ausgehen. Licht kann man auch bei laufendem Motor anmachen. Megaturtel: tja du sagtest gerade KANN! SM!LeY: Um zum Thema zurück zu kommen... Laut CarTFT soll das Netzteil mit Pufferbatterie in der kommenden Woche erscheinen und nicht deutlich teurer werden. :) Also gute Nachrichten für alle Nicht-Bastler. expression: Weis jemand schon wieviel Watt das Ding haben wird? Hoffe ich kann mein P4 damit versorgen **hoff**:o:o SM!LeY: Das denke ich nicht da das System für die Travla-Serie von Casetronic gedacht ist. Siehe http://www.cartft.com/shop/catalog/il/327.