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x2x
Manchmalposter
Alter: 118
Anmeldung: 14.09.2005
Beiträge: 97
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ENDLICH ENDLICH hab ich es mal geschaft, ein paar PixXx von meinem Astra zu machen 
Als erstes zum Motor:
Es ist ein ganz ganz feiner 1600ccm  Der am 04.04.2006 einen db turbolader verpasst bekommt.
Chiptuning und Sportlufi sind schon drin.
macht summe summarum 186 PS  ( ohne Flowtech ) damit ich auch durch den TüV komme ohne neue Bremsen ^^
: GTI ich mach dich IGITI
CAR PC:
Bis jetzt hatte ich einen [glow=red]P4 Extreme im Car PC doch der zu hohe Stromverbrauch ( max Spielzeit 14 min ) hat mich zum kleinen AMD 3000+ gezwungen.
Duch das downgrade konnte ich auch auf ein kleines M1 ATX umsteigen.
Soundtechnisch habe ich nur die onboard Karte! OK OK wird noch gemacht ^^
Sound kommt dank einen FM Modulator von SHARK
-> Lima verursacht leichte Störungen ( Strom vor dem Radio abgezwackt ^^ ) 
RADIO:
Das normale CDR 500 ( + FM Modulator )
-> Hätte gerns eins mit AUX in. Die unterstützen meist doch nicht die Lenkradfernbedienung oder das Display ODER sind SCHWEINE teuer!
Fahrwerk:
Normale Sportausstattung glaube 25/25 tiefer oder so 
ABER NUN ZU ENDE MIT DEM GESCHWAFEL HIER SIND DIE PIXXX
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Zuletzt bearbeitet von x2x am So 05 Feb, 2006 15:43, insgesamt 3-mal bearbeitet
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floker
Inputsammler
Anmeldung: 18.01.2006
Beiträge: 22
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| x2x hat folgendes geschrieben:
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ENDLICH ENDLICH hab ich es mal geschaft, ein paar PixXx von meinem Astra zu machen
Als erstes zum Motor:
Es ist ein ganz ganz feiner 1600ccm Der am 04.04.2006 einen db turbolader verpasst bekommt.
Chiptuning und Sportlufi sind schon drin.
macht summe summarum 186 PS
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stimmt. 20PS der Chip + 25 der Luffi + X der Turbo.. träum weiter echt.
Was wird denn da alles geändert am Motor? der 1.6er ist ja nicht als besonders "tunbar" bekannt.. und ohne umfangreiche Änderungen an der Hardware wirste wohl kaum vernünftige Ladedrücke fahren können.
Und wasn P4 Extreme oder nen Athlon XP 3000+ im auto macht versteh ich auch nicht, zumal ich gern wüsste wie das mitm M1-ATX gehen soll... mach doch mal Bilder
Edit: auf den bildern sieht das eher nach +25/+25 aus... 
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thecamper
Forum-Elite
Alter: 36
Anmeldung: 27.11.2005
Beiträge: 1706
1997 Opel Astra F Caravan
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locker beleiben... ok... ich bin grade mit meinen 75PS zufrieden die aus meinem 1.6er und die sind in nem Caravan verbaut...
Seit heute darf ich die auch auf der strasse zu bewegen... vatti und mutti haben sich ein herz gefasst und mir kennzeichen geschenkt...
Cool bleiben... kannst ja mal nen Foto von deinem Fahrzeugschein machen wenn alles fertig ist...
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x2x
Manchmalposter
Alter: 118
Anmeldung: 14.09.2005
Beiträge: 97
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schon mal gesehen. dass es sich um winterbilder handelt?!
weis ja nicht was du fährst aber ich fahr winterreifen und da ist bekanntlich a bissl mehr Querschnitt und sieht daher um einiges höher aus!
Zum Motortuning solltest du dich erst informieren, bevor du eine wohl zu groß geratene Klappe aufmachst!  Sorry muss der Sache ein bissl Nachdruck verleiten 
Gugst du http://www.dbilas.de unter Turbosysteme für einen Astra X16XEL. Alleine bei diesem Turbosystem sind 210 PS drin!  Aber ok
Ich währe am liebsten jetzt schon bei dbilas aber derzeit müssen erst einmal 8 Hydrostösl gewechselt werden!
DERZEIT sind die Turbosysteme nur durch einzelabnahme möglich  
Diese werden aber erst Anfang Sommer gewechselt. Aus diesem Grund folgt dann auch erst der T.
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Zuletzt bearbeitet von x2x am Mi 25 Jan, 2006 20:48, insgesamt 2-mal bearbeitet
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x2x
Manchmalposter
Alter: 118
Anmeldung: 14.09.2005
Beiträge: 97
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Hier ein paar pixx vom P4 Extreme ( wurde durch einen 12 / 220 er betrieben.
Ein paar pics vom sys kommen noch!
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thecamper
Forum-Elite
Alter: 36
Anmeldung: 27.11.2005
Beiträge: 1706
1997 Opel Astra F Caravan
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| nun bleibt doch mal cool ey... kann ja nicht sein das man mich an meinem Geburtstag streitet also ehrlich kann ja nicht sein... keine form von anstand...
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x2x
Manchmalposter
Alter: 118
Anmeldung: 14.09.2005
Beiträge: 97
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Sorry war nicht an dich gerichtet
war eher auf floker zutreffen
ABER ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG
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floker
Inputsammler
Anmeldung: 18.01.2006
Beiträge: 22
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du machst das schon.
ich hab davon keine Ahnung und fahr nen Einkaufswagen
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Tomek81
Forumjunkie
Alter: 42
Anmeldung: 10.09.2005
Beiträge: 712
Wohnort: Marl
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Auch glückwunsch zum Geburtstag auch wenns OT wird.
Aber nur mal eine Frage was kostet der ganze umbau auf Turbo??Also inkl. abnahme vom TÜV.
Wird bestimmt nicht Billig, und haltbar sowieso nicht, ich meine ist doch fast ne Leistungsverdopplung oder sogar mehr (weiss jetzt nicht was der Wagen Serie hat). Also warum machst du es nicht gleich vernünftig und holst dir den dicksten Serienmässigen Motor für deinen Wagen und knallst den rein? Ist bestimmt nicht wesentlich teurer aber dafür halbarer, und wenn du mal noch mehr Leistung brauchst kommt da ein Turbo drauf. Aber das ist nur meine Meinung und kein Angrif
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El-Chico
Fingerwundschreiber
Alter: 45
Anmeldung: 14.10.2004
Beiträge: 488
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N'Abend!
Also, wenn ich sehe, dass der Turbo-Umbau allein schon über 4500,- Eur kostet versteh ichs auch nicht. Dann noch eine andere Bremsanlage und die Abnahme - damit verdoppelt man ja (kurzfristig) den Wert des Wagens!
Angenommen, man würde dan Wagen für 5000,- verkaufen, dann packe ich lieber ein paar tausend drauf (gar nicht viele...) und hol mir was gebrauchtes mit richtig Druck - z.B. 'nen 96er Audi S6 oder sowas.
Denn: Einfach so 'nen Turbo ranbauen um die Leistung zu steigern is keine Kunst. Das frickel ich Dir an einem Wochenende hin.
Aber was solls bringen, wenn man die übrigen Motorkomponenten nicht daran anpasst? Nix!
Du solltest Dir den Umbau lieber noch mal überlegen - sonderlich haltbar sieht das für mich nicht aus.
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x2x
Manchmalposter
Alter: 118
Anmeldung: 14.09.2005
Beiträge: 97
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Stimmt schon mit der Haltbarkeit!
Wieviel er darunter leidet ist mir leider nicht bekannt. Denke aber, dass ein Ladedruck von mehr als 1,1 Bar für kaum ein Auto gut ist ^^ von 1,3 bar wollen wir erst mal nicht reden.
Was mir auch noch unklar ist, wie ich das meiner Versicherung beichten soll =) und was die meinen, wieviel ich dann mehr zahlen muss.
Es ist zumindest günstiger als den alten raus und eine 2,0 Liter maschiene reinzusetzen ( alleine die Maschiene mit zubehört kostet ja nicht gerade ohne ) dazu kommt noch der Umbau.
Das Thema TÜV hmmm ja kostet auch ohne ende aber wird bestimmt günstiger als ein neuer Motor oder?
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floker
Inputsammler
Anmeldung: 18.01.2006
Beiträge: 22
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| x2x hat folgendes geschrieben:
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Stimmt schon mit der Haltbarkeit!
Wieviel er darunter leidet ist mir leider nicht bekannt. Denke aber, dass ein Ladedruck von mehr als 1,1 Bar für kaum ein Auto gut ist ^^ von 1,3 bar wollen wir erst mal nicht reden.
Was mir auch noch unklar ist, wie ich das meiner Versicherung beichten soll =) und was die meinen, wieviel ich dann mehr zahlen muss.
Es ist zumindest günstiger als den alten raus und eine 2,0 Liter maschiene reinzusetzen ( alleine die Maschiene mit zubehört kostet ja nicht gerade ohne ) dazu kommt noch der Umbau.
Das Thema TÜV hmmm ja kostet auch ohne ende aber wird bestimmt günstiger als ein neuer Motor oder?
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naja, z20let komplett um die 4000 Euro - X20XEV kriegste ja fast schon hinterhergeworfen. Umbaukosten sind dann halt auch noch mit bestimmt 1000 Euro zu veranschlagen.
In Sachen Bremsanlage, etc musst du das ja sowieso an diese Leistung anpassen. Alles andere ist Schmuu.
1,1bar mit Serienunterbau? Wie lang hält das? von gestern bis morgen? Das sind Ladedruckwerte die z.b. der C20LET fährt.. das ist nen 2.0l Turbomotor mit 204 PS Serie...
Das Dbilas auf jeden Fall sehr gute Arbeit macht ist unbestritten, aber ich denke mal wenn die 210PS ausm X16XEL herausholen, wird da mit Sicherheit deutlich mehr gemacht, als nur den Turbo dranwerfen und gib ihm 
Ich stand vor einem ähnlichen Problem, Corsa brauchte Leistung, gab aber keine vernünftige Lösung für den vorhandenen Motor. Ist dann im Endeffekt ein C20XE geworden. Für das Geld was ich da bezahlt habe, hätte ich aus keinem Serienmotor diese Leistung bekommen. UNd das mit Serienkomponenten, etc.
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all-finder
Moderator
Alter: 39
Anmeldung: 26.03.2005
Beiträge: 2348
Wohnort: Landshut
2002 Opel Astra G Caravan
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alternativ... verkauf deinen und hol dir gleich > 2.0 l
aber mal im ernst - mit 2,0 l würd ich da auch nicht anfangen...
ich liebe zwar meinen astra... aber deswegen ist es auch noch kein sportwagen - wozu auch... dem netten gti fahrer kann ich auch so anlächeln
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Tomek81
Forumjunkie
Alter: 42
Anmeldung: 10.09.2005
Beiträge: 712
Wohnort: Marl
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| Ganau den alten Motor kannst ja auch noch vertickern ist ja eh draussen und dann kommst du sicherlich günstiger weg als mit Turboumbau, aber wie gesagt jedem das seine, ich halte nur den Motorumbau für Sinnvoller und Haltbarer.
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thecamper
Forum-Elite
Alter: 36
Anmeldung: 27.11.2005
Beiträge: 1706
1997 Opel Astra F Caravan
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| Ausserdem gibt es von OPEL garantie wenn du dir nen neuen Motor einbaust... ich glaube nicht das das dein Turbohersteller macht...
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Mart
Manchmalposter
Anmeldung: 28.12.2005
Beiträge: 81
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| lol, schön zu sehen, dass die GTI Fahrer euer größtes Problem sind - ist ein GTI denn so Maß aller dinge, dass ihr euch daran messt?
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x2x
Manchmalposter
Alter: 118
Anmeldung: 14.09.2005
Beiträge: 97
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hmm als bis jetzt war ich echt voll auf dem Trip den Turbo zu kaufen!
Aber ihr macht mir da ja echt angst =)
Noch mal zu dir floker!
Du hast so einen Umbau schon bei deinem Corsa gemacht hast gesagt?! Wie war das beim TüVer?
Ich denke, dass ich dann auch gleich neue Federn brauche oder? Der neue Motor ist doch um einiges schwerer als der alte?!
Dumm am Turbo ist ja auch noch der Spritverbraucht!
Ein sehr guter Freund von mit fährt einen Subaru WRX STI mod 370 PS und den kannst nicht mal unter 20 Liter bewegen!
Da werde ich dann ja auch um die 20 brauchen oder?
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El-Chico
Fingerwundschreiber
Alter: 45
Anmeldung: 14.10.2004
Beiträge: 488
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Ja sicher sind die GTI-Fahrer das Maß aller Dinge.
Und warum? Richtig - der eine fährt ein Auto und der andere 'nen Opel
PS: Was denn für 1,1 bar Ladedruck? Absolut oder relativ? Denn: Bei 1,1 bar Ladedruck absolut hättest Du nur 0,1 bar "mehr" als Umgebungsdruck - und bei 1,1bar relativ (also 2,1 bar absolut) sind 180 PS zu wenig...
EDIT: Ne, Du brauchst sicher keine 20 l. Bei richtiger Abstimmung ist ein Turbomotor sogar sparsamer als ein nicht aufgeladener Motor.
Das der Subaru so einen hohen Verbrauch hat dürfte einzig und allein daran liegen, dass ordentlich angefettet werden muss, um die Abgastemperatur runterzubekommen.
Da haut man dann den Sprit nur rein, um durch die Verdunstungskälte das Abgas zu kühlen, damit einem nicht der Turbo einschmilzt.
Ich würde aber mal vermuten, dass ein 1,6er auf 180 PS dieses Problem noch nicht so ausgeprägt haben dürfte.
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x2x
Manchmalposter
Alter: 118
Anmeldung: 14.09.2005
Beiträge: 97
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Absolut oder Ralativ KEINE AHNUNG ^^
Die Wekstatt hat mir das nur so nebenbei gesagt, als ich meinen Turbowunsch geäusert hatte =)
Kostenvoranschlag mit Nockenwelle 4300 knapp! Dazu würde dann ja noch der TüV kommen. =(
MAN ICH HASSE DIESEN TüV. Die ammis fahren mit jeder Schrottlaube rum und hier wird mir schon bei einem kleinen Turbo ärger gemacht!
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x2x
Manchmalposter
Alter: 118
Anmeldung: 14.09.2005
Beiträge: 97
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Mein ziel ist im endeffekt ja nur einen GTI zu verblasen ohne den 8er Audi von meinem Vater nehmen zu müssen!
Ach ja ^^ Der Golf IV 1,6 ( von einem Freund von mir ) heult schon wenn ich komme ^^ 100PS?? LACH
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