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C1500
CPI Profi
Alter: 51
Anmeldung: 24.05.2004
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Wohnort: Dortmund
2002 Fiat Stilo
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Die Schaltung ist noch komfortabler:
Wenn dein M2 auf 30sec. eingestellt ist, hast du 30 Sekunden Zeit die Taste zu drücken.
Also Zündung aus, und dann hast du 30 sec. Zeit dir zu überlegen ob der Recher an beilben soll.
Aufbauen ist wirklich seeehr einfach...
Am besten nimmt man KFZ Relais.
Vielleicht kann ja jemand mit 2 Micro-Relais mal ne Platine ätzen.. ???
Gruß
Peer
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Hardware: Jetway NC62K, AMD 5600+, 2Gb DDR800, DVB-T, CAN, uvm.
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dbassix
Fingerwundschreiber
Alter: 43
Anmeldung: 07.09.2004
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@Paul
Kommt drauf an in welcher Form du die Schaltung gern hättest. Als Platine oder nur ganz normal aus Kfz Relais gebaut.
Letzteres dürfte mit dem Schaltplan ja nun auch für dich kein Problem mehr sein, oder?
Falls doch helf ich da gern weiter. Würde dir das dann zusammenbauen und alle Kabel soweit vorkonfektionieren und beschriften. Diese kannste dir dann ja selber anschließen und fertig ist der Lack (in diesem Fall die Schaltung).
Grüße
Andreas
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paul_mönkeberg
Stammposter
Alter: 39
Anmeldung: 23.02.2006
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Also ich bin ehrlich und traue mir das nicht zu...habe was spannungen und volt ud sowas betrifft überhaupt kein plan. habe mich mal damit beschäftigt, aber ist irgendwie n thema was mir nicht liegt. was willste denn alles in allem haben für sone schaltung? also auf ner platine muss es nicht unbedingt sein. biste denn sicher das deine idee wirklich so derbe funktioniert, das man 30 sec zeit hat den knopf zu drücken? hast du das schonmal probiert???
Gruß Paul
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dbassix
Fingerwundschreiber
Alter: 43
Anmeldung: 07.09.2004
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Das läßt sich über J7 am M1 einstellen.
Wäre dann Jumperstellung 4.
Also 30 Sekunden OFFDELAY und 2 Stunden bis zum HARDOFF
Damit wäre es so dass du 30 sekunden Zeit hättest den Schalter zu drücken. Ich habe es momentan auch so laufen, allerdings noch ohne der oben abgebildeten Schaltung. Damit kann ich innerhalb von 30sekunden die Zündung wieder einschalten und der Rechner bleibt an. Ansonsten habe ich auch nur 25 Sekunden aus dem Hibernate.
Desweiteren hängen meine Endstufen direkt an der 15 (Zündungsplus) was bedeutet das PC zwar die 30sek. nachläuft allerdings kein Ton aus den Lautsprechern mehr kommt.
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Tomek81
Forumjunkie
Alter: 42
Anmeldung: 10.09.2005
Beiträge: 712
Wohnort: Marl
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| ich frage mich eigentlich warum das alles so kompliziert werden soll, wäre es doch nicht viel einfacher einen schalter zu nehmen statt zündungsplus?? dann kannst du auch immer entscheiden ob der rechner ausgehen soll oder ob er anbleiben soll wenn du aussteigst.also einfach dauerplus an den schalter und vom schalter ein kabel zum m2 wo eigentlich zündschlossplus hin soll. dann kannst du den pc auch ausslassen beim fahren und anlassen wann du möchtest.
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C1500
CPI Profi
Alter: 51
Anmeldung: 24.05.2004
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2002 Fiat Stilo
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Eine Sache hab ich da noch.
Bitte baut paralell zur Spule der Relais eine Diode in Sperrichtung ein.
Sonst knallt euch möglicherweise ein Spannung beim ausschalten des Ralis auf die Plus-Leitung.
Und da wir (gerade mit demCarPC) eine nicht unempfindliche Anlage haben, kann dieser Impuls schon ordentlich Schaden anrichten.
@dbassix: könntest du bitte noch die Dioden mit einzeichnen?
@Tomek81: klar kannst du die 12V aus dem PC einfach per Schalter auf den Zündplus geben.
Aber auch hier rate ich sehr zu Sperrdioden.
Ein Taster ist halt einfach die optisch schönere Lösung.
Gruß
Peer
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Tomek81
Forumjunkie
Alter: 42
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| @c1500 nene meine lösung tatstet das zündungsplus gar nicht an, ich nehme dauerplus und mache einen schalter dran damit ich mir das zündungsplus gänzlich sparen kann, somit ist mein pc nur an wenn der schalter an ist, unabhängig vom zündungsplus.und es gibt schalter die wie taster aussehen also optisch auch schön
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dbassix
Fingerwundschreiber
Alter: 43
Anmeldung: 07.09.2004
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Update:
Hoffe die Dioden sind richtigrum.
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BennY-
Postingschinder
Alter: 39
Anmeldung: 29.09.2005
Beiträge: 555
Wohnort: Köln
1999 Volkswagen Golf IV
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| paul_mönkeberg hat folgendes geschrieben:
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| BennY- hat folgendes geschrieben:
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Zwichen Zündungsplus und M2 muss dann noch eine Sperrdiode!!!
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Wieso das? Wieso soll da ne Sperrdiode dazwischen Zündungsplus hängt ja immoment schon am M2, für die Steuerung. Nun müsste es doch möglich sein einfach aus Zündungsplus Dauerplus mit nem Schalter zu machen. Wofür wäre denn die Diode? Damit der Strom nicht in die Falsche Richtung fliesst? Oder mach mal bitte eine Zeichnung für nen Elektro Deppen wie mich.
Paulo
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Du schaltest mit dem Schalter Dauerplus auf das M2, parallel ist Zündungsplus dran. So, wenn jetzt die Zündung an ist, ODER der Schalter an ist bekommt das M2 den Strom der es eingeschaltet hält. Wenn du jetzt den Schalter anmachst und danach die Zündung ausmachst, würde dein Schalter die komplette Boardelektronik mit Strom versorgen und die Zündung wäre im Prinzip noch an und nicht aus.
Darum machst du einfach an die Zündungsplusleitung die zum M2 geht eine Diode somit kann nur Strom vom Zündungsplus zum M2 fliessen und nicht andersrum.
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C1500
CPI Profi
Alter: 51
Anmeldung: 24.05.2004
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Wohnort: Dortmund
2002 Fiat Stilo
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Hi
@dbassix: Genau so war das gemeint.
Jetzt ist die Schaltung nicht nur perfekt, sondern auch Sicher.
Gruß
Peer
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dbassix
Fingerwundschreiber
Alter: 43
Anmeldung: 07.09.2004
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So, hab mal alle Bauteile zusammengesucht. Werde die Schaltung mal aufbauen und bei mir testen. Sollte alles funktionieren würde ich sie für Interessenten auf ne Platine bringen. Also, wer Interesse hat, bitte melden.
Würde dann so aussehen, das ich ne Platine mache auf welcher die Relais und Dioden drauf sind. Als Anschluß wäre dann ein Mehrfachsteckverbinder 8polig zur Crimpmontage, sodaß jeder seine Kabel ordentlich verlegen kann und selbst ancrimpen kann. Oder ich crimpe die Kabel selber dran und ihr müßt sie dann selbst verlängern. Würde mal so nen 10er pro Platine ansetzen inkl. allen Kabeln, Crimpsteckern und nem Anschlußplan. Den Taster müsstet ihr dann aber selbst organisieren, da ja Geschmäcker verschieden sind.
Für weitere Anregungen hab ich immer ein offenes Ohr.
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dbassix
Fingerwundschreiber
Alter: 43
Anmeldung: 07.09.2004
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| Würde in etwa so aussehen:
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wundama
Forumkenner
Alter: 41
Anmeldung: 26.06.2005
Beiträge: 102
Wohnort: Durmersheim
2005 Citroen C2
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ich weiß nich warum ihr das so kompliziert macht...
wie gfacek schon geschrieben hat einfach den "zündimpuls" an die remoteleitung vom radio hängen.. (dazu gedacht um bei noblen autos die antenne auszufahren oder aber auch nen subwoofer einzuschalten)
so hab ichs zB auch..
allerdings war das erst als notlösung gedacht weil bei mir der zündimpuls über den VAN bus von citroen geht.. also alles digital und keine chance irgendwie abzugreifen..
wenn ich radio an hab is pc an und wenn ich radio aus hab geht pc aus..
und da das radio an is wenn ich zündung an mach funktioniert das ohne probleme..
ich hab bei mir 5 sekunden eingestellt und das reicht eigentlich auch..
aba wer es länger will kann ja seine 30 sekunden einstellen..
also zündung aus -> auf radio power knopf drücken und pc bleibt an..
die beste lösung finde ich ohne irgendwelche großartigen schaltungen...
achja.. bei manchen radios kann es dann aber zu störgeräuschen beim radio hören (also FM) kommen.. dann müsste es reichen ein entstörglied reinzuhängen..
gruß
wundama
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C1500
CPI Profi
Alter: 51
Anmeldung: 24.05.2004
Beiträge: 3552
Wohnort: Dortmund
2002 Fiat Stilo
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Hi wundama,
das funzt bei dir, so würde es bei mir auch klappen. ABER:
Bei mir fleigt das Radio raus, somit fällt diese Art schon mal weg.
Es gibt auch viele Fahrzeuge, bei denen das Radio nur läuft wenn Zündung an ist. (Liegt meist am Radio)
Die Lösung von dbassix funktioniert in jedem PKW. Auch wenn kein Radio mehr verbaut ist.
Gruß
Peer
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Hardware: Jetway NC62K, AMD 5600+, 2Gb DDR800, DVB-T, CAN, uvm.
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dbassix
Fingerwundschreiber
Alter: 43
Anmeldung: 07.09.2004
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Wohnort: Dublin/Dresden
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| Wie C1500 schon sagt, es gibt Leute die aufs Radio verzichten. Ich gehöre dazu. Und selbst dann geht es mit 90% der Radios nicht. z.B. Sony oder Pioneer sind bei Zündung aus auch wirklich AUS und lassen sich nicht einschalten.
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gfacek
Fingerwundschreiber
Alter: 43
Anmeldung: 17.10.2005
Beiträge: 497
Wohnort: Aschaffenburg
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Kommt eher drauf an wie das Radio angeschlossen ist...weniger auf das Radio!
Ich hab z.b. bei mir immer Dauerplus am Radio. An meinem Sony konnt ich dann sogar zusätzlich zum Dauerplus auch geschaltetes anschließen. Beim Audi jetzt läuft das natürlich alles über CAN  Aber kennst du ja
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paul_mönkeberg
Stammposter
Alter: 39
Anmeldung: 23.02.2006
Beiträge: 271
Wohnort: Hamburg
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@dbassix hiermit möchte ich diese Platine bestellen. Aber ich würde sagen teste ruhig erstmal bevor du für mehrere Leute bestellst, ob das ding wirklich so funktioniert wie es sollte. Wenn das ding funzt, bin ich dabei und überweise dir das Geld....Schonmal danke an euch für die Mühe. (@wundama ich habe auch kein Radio mehr, und bastel mir derzeit ein Schaltpanel, mit einigen Tastern zum rebooten usw, unter anderem soll auch eine Tankstellen-Schaltung-Ignition-Überbrückung, oder wie man das nennen will rein da.)
THX Paul
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wundama
Forumkenner
Alter: 41
Anmeldung: 26.06.2005
Beiträge: 102
Wohnort: Durmersheim
2005 Citroen C2
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ok ok.. dann hab ich nix gesagt 
nun ja.. für mich is es eben die perfekte lösung und andere bei denen es funktioniert die sollten drüber nachdenken ob sie sich wirklich so ne schaltung basteln
gruß
wundama
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BennY-
Postingschinder
Alter: 39
Anmeldung: 29.09.2005
Beiträge: 555
Wohnort: Köln
1999 Volkswagen Golf IV
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| naja ich frag mich wozu ihr die platine braucht. Nur damit ihr nen Taster statt nem Schalter habt, oder habe ich irgendwas anderes wichtiges überlesen?
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dbassix
Fingerwundschreiber
Alter: 43
Anmeldung: 07.09.2004
Beiträge: 533
Wohnort: Dublin/Dresden
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| Eine Platine ist einfach die saubere Lösung. Oder willst du zwei Relais und die Dioden frei verkabeln??? Sowas würd ich mir ehrlichgesagt nicht antun. Außerdem ist eine Platine billiger als wie wenn man normale Kfz Relais nimmt und dann noch die Dioden dazu. Der Schalter kommt sowieso nicht direkt auf die Platine drauf.
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