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Kulli86
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 13.08.2006
Beiträge: 843
Wohnort: Haren
2005 Renault Megane RS
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Wollte mal fragen was ihr meint, was man unbedingt beachten soll, wenn ich mir eine 2. Batterie einbaue! Habe mir jetzt eine 2. Zugelegt mit süßen 12Ah! Dort soll auch ein Verstärker mit ca. 2kw mit ran! (echten 2kw!)! OK manche werden jetzt sagen, dass es dann noch viel zu klein ist, aber ich muss das beste draus machen, weil auch sonst das Platzproblem wieder da ist!
Bin für alles offen....
danke schon mal
Grüssle
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
Anmeldung: 18.12.2004
Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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Ist das ein Gel Akku? Die sollte man nicht unbegrenzt hohen Strömen aussetzen, wenn diese dafür nicht gedacht sind (siehe Datenblatt) Und ich denke knapp 170A sind wohl zuviel für so eine normale 12Ah Gel Batterie.
Ist das Auto auf dem Bild, das Auto mit den 2kW?  Das hat ja unter der Haube weniger als deine Musik.
Gruß Philipp
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Freezer
Forum-Elite
Alter: 39
Anmeldung: 26.05.2006
Beiträge: 2249
Wohnort: Rheinstetten
1997 Opel Astra F Caravan
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| bei 2 kW vollast wäre deine 12 Ah-Batterie in 4 minuten leer, sofern sie solche ströme überhaupt überleben wird, was ich stark bezweifle...
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Kulli86
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 13.08.2006
Beiträge: 843
Wohnort: Haren
2005 Renault Megane RS
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was ist eigentlich der unterschied zwischen gel und bleiakku???
habe sonst immer die sachen gestellt bekommen, muss mich in technik mal ein wenig einleben.
Also ich sage mal so die anlage wird nie laufen ohne dass der motor an ist. Das muss ich dazu sagen. vorn im motorraum habe ich schon geflext und geschweißt was das zeug hält. damit ich wenigstens da eine etwas größere reinbekomme.
Die sollte wenn dann eh rein zur zwischenpufferung ein wenig dienen....
und was sagt ihr nun???
PS: Ja das ist das Auto =) sieht innen jetzt ganz anders aus, aber macht ja nix.... =)
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
Anmeldung: 18.12.2004
Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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| Selbst wenn der Motor läuft, wird deine Lichtmaschine nicht die 2kW bringen geschweigedenn nebenbei noch Akkus laden.
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Kulli86
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 13.08.2006
Beiträge: 843
Wohnort: Haren
2005 Renault Megane RS
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und wenn auch.... schon mal 4 min. lan 2kw ann ohren gehabt??? 
Auf vollast wird sie eh so gut wie nie laufen!
Dass meine Lima keine 2kw bringt it mir so oder so klar...
ich werde mal testen und sehen ob es gut geht! Habe vorher auch über 1kw drin gehabt und ich kam auch da ohne 2. batterie aus.... (von den minimalen leistungsverlusten mal zu schweigen)
Grüssle
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
Anmeldung: 18.12.2004
Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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Wozu benötigt man eigentlich 2kW in einem Auto? (nur mal so interesse halber)
Gruß Philipp
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toxdafox
Forum-Veteran
Alter: 39
Anmeldung: 10.10.2005
Beiträge: 1002
Wohnort: Kamen
2005 Seat Leon
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Angeben? 
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
Anmeldung: 18.12.2004
Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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Naja, auf mich macht sowas immer keinen beneidenswerten Eindruck, wenn die tiefergelegten Kisten vor mir mir schnarrendem Nummernschild vor mir Uzz Uzz Uzz machen. Der IQ dieser Leute ist meist so hoch wie die Bodenfreiheit ihrer Autos.
So ich will nicht alle über einen Kamm scheren und ich fahre auch keinen Geländewagen
Gruß Philipp
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Kulli86
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 13.08.2006
Beiträge: 843
Wohnort: Haren
2005 Renault Megane RS
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Soll ich ehrlich sein....???
Ich hab keine ahnung!
ich weiss auch nie ob ich die soweit je ausreizen werde, es sei denn ich fahre spaßeshalber mal wieder auf nen db-drag!
(was nu mit gel und blei akku????) 
Grüssle
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Kulli86
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 13.08.2006
Beiträge: 843
Wohnort: Haren
2005 Renault Megane RS
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immerhin habe ich abitur... 
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
Anmeldung: 18.12.2004
Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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Sollte auch echt kein Angriff sein
Ich denke Schwachsinn kann man uns allen hier im Forum vorhalten
Zu dem Gel Akku: da gibt es halt Grenzen der Belastbarkeit die können nicht beliebieg hohe Ströme liefern bzw. gehen dabei kaputt. Wenn du ein Datenblatt für dein Akku hast schau da einfach mal rein, da sollten einige aufschlußreiche Diagramme drin sein.
Gruß Philipp
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Kulli86
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 13.08.2006
Beiträge: 843
Wohnort: Haren
2005 Renault Megane RS
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wollt ich gerad sagen.... allein dass du dich hier aufhälst heißt schon, dass du auch einen knacks haben musst! *lol*
Ne, aber das mit dem gel akku wusst ich auch schon, aber was ist denn der nachteil und vorteil vom bleiakku???
besten dank schon mal für deine antworten!
gruß
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Kulli86
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 13.08.2006
Beiträge: 843
Wohnort: Haren
2005 Renault Megane RS
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| habe gerad sogar nochmal genau nachgeschaut..... das ist ein blei-gel akku... mann was hab ich mir da denn für nen scheiss andrehen lassen *lol*
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Turtle
Forenbesetzer
Alter: 38
Anmeldung: 09.06.2006
Beiträge: 369
Wohnort: Wien
1999 Volkswagen Golf
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du sagst selber das du die 2kW nie hören willst , bzw ich kann dir sagen das du 2kW nie aufdrehen wirst denn dann hast fix an gehörschaden wennst es länger machst deswegen stellt sich mir die Frage für was so viel Geld für 2KW Verstärker ausgeben etc.. ?
Wenn du ein schwächeres SYstem (ich spreche jetzt von Qualitativ hochwertigen Produkten) kaufst, kommt es dich billiger und eine 2te Batterie brauchst du auch nicht. D.h. es hat nur Vorteile ein schwächeres System einzubauen. Ist halt meine Meinung dazu, ich würd nie ne 2KW anlage ins Auto bauen, nur damit ich sagen kann ich hab 2KW im Auto die ich sowieso nie auf Volllast aufdrehen kann. Falls du die ganzen Sachen wegen einem DB-Drag einbaust dann brauchst sowieso a ordentliche 2te Batterie (12Ah sind ja nix). Die Unterschiede der beiden Batterien weis ich auch nicht 100%ig aber ich glaube die Bleiakkus "Dampfen" ein wenig aus und die Gelakkus machen das nicht.
Naja wie auch immer hoffe das hilft dir weiter bzw sollte es teilweise auch ein kleiner Denkanstoss sein ;)
mfg
Turtle
P.S.: Eine Abitur sag noch lang nix aus, ich kenn Leute die auch Matura haben (heisst halt in Österreich so) und trotzdem dümmer sind als die Polizei erlaubt *gg*
EDIT:
Hab dir noch 2 Links rausgesucht wo die Eigenschaften der Akkus erklärt werden:
Bleiakku: http://de.wikipedia.org/wiki/Bleiakku
Gelakku: http://de.wikipedia.org/wiki/Gelakkumulator
ich sag mal da werden die Unterschiede ziemlich gut erklärt
PPS: google und wikipedia sind schon sehr gute "Nachschlagewerke"
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Kulli86
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 13.08.2006
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Wohnort: Haren
2005 Renault Megane RS
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Die guten ratschläge habe ich schon sehr oft gehört, und ich weiss dass es eigentlich schwachsinn ist sowas reinzuzimmern! Gerade beim twingo (Platz!?) Aber ich habe seit Jahren so einen Schuss weg, dass da sowas rein muss...
Habe vor ein Paar Jahren bei Meida Markt gearbeitet, in der Car Hifi Abteilung, seit dem hab ich den Schuss weg... auch wenn damals es noch nicht so heftig war wie heute =)
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coolchip
Postingschinder
Alter: 41
Anmeldung: 14.01.2006
Beiträge: 639
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2001 Honda Integra
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Ich weiß ja nicht genau was du mit der Zusatzbatterie bezwecken willst. Aber wenn du deine Anlage unterstützen willst, dann kauf dir was mit Möglichst hohen Kaltstartstrom. Da gibt es sogenannte AGM-Batterien (Wickelzellen). Die werden eigentlich für große Landmaschinen oder Militärfahrzeuge genutzt. Aber für große Anlagen sind sie auch ein riesen Gewinn. Der Vorteil ist einfach, dass sie innerhalb kürzester Zeit einen riesen Strom liefern können. Und das wirst du bei deiner 2kW Anlage mit Sicherheit spüren.
Ich selber habe auch eine (Optima RedTop). Und obwohl ich eine wesentlich kleinere Anlage habe (schätze mal 500W RMS) habe ich den Unterschied bemerkt. Eine Alternative sind noch die AGM Batterien von Exide.
Allerdings haben die Teile (Optima und Exide) die Größe von normalen Autobatterien. Sind dir also wohl zu groß.
Den Sinn einer 12Ah Gel-Batterie sehe ich bei dir irgendwie nicht.
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4x4
Manchmalposter
Alter: 53
Anmeldung: 22.10.2007
Beiträge: 66
Wohnort: Wien
1996 Nissan Patrol GR
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Die Diskussion Bleiakku versus Gelakku gibts unter Geländewagenfahrern auch oft.
Wir brauchen für die seilwinde massig Strom, im Extremfall bis zu 600A.
Meine Empfehlung:
Keine Gelakkus! Die haben ein lausiges Preis/Leistungsverhältnis!
Lieber einen billigen LKW-Akku mit großer Kapazität.
BTW: Ich hab 2x 110Ah im Auto
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Hardware: D201GLY mit 1 GB, 16 GB SSD, M2-ATX, 10.4 Touchscreen
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DannY-G
Forumkenner
Alter: 37
Anmeldung: 19.09.2007
Beiträge: 151
Wohnort: Dogern
1988 BMW 3 Series
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
Anmeldung: 18.12.2004
Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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Für ne "nasse" Batterie brauchst Du halt ne Entlüftung (die sollte man dem Auto und sich selbst zur Liebe schon reinmachen und nicht nur fürn TÜV) dann kannst auch ne nasse Batterie in den Kofferraum bauen (die meisten davon sind ebenfalls wartungsfrei). Gerade als BMW Fahrer müsste man es doch kennen mit Batterie im Kofferraum?
Gruß Philipp
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