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guybrush
Forumkenner
Alter: 41
Anmeldung: 18.10.2005
Beiträge: 126
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So, gestern ist mir nun nach -praktisch auf den Tag genau- einem Jahr mein M4ATX Netzteil irgendwie ab-geraucht, nachdem vor dem M4 das M2 nicht mehr richtig ging (startete jeweils immer nach einigen Minuten neu).
Das M4 hingegen schaltete sich einige Tage davor immer nach einigen Minuten ab und seit gestern isses ganz tot: Beim Eingang kommt noch Strom rein, beim ATX-Stecker jeweils aber keinen mehr raus (habs nachgemessen).
Nun frage ich mich, ob die M* Netzteile wirklich nur ne "Haltbarkeit" von ca. 1-2 Jahren haben?! -Wenn ja, gibt es da auch noch welche die länger halten? - Hab nämlich nich so die grosse Lust nun jährlich n neues CarPC-Netzteil zu kaufen... 
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spaceduck
Foruminventar
Alter: 48
Anmeldung: 25.09.2006
Beiträge: 1144
Wohnort: Landsberg/Lech - Ammersee
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| Also mein M2 ist jetzt 4 Jahre alt und funzt immernoch 1A
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Hardware: Jetway JNC62, AMD X2 4050e, 1GB, M2-ATX, K301, Space Navigator, Phidgets
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Tom78
Forumkenner
Alter: 45
Anmeldung: 29.01.2007
Beiträge: 224
Wohnort: Regensburg
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| Mein M2 läuft jetzt seit knapp 3 Jahren beinahe täglich.
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Slavi
Forum-Elite
Alter: 51
Anmeldung: 31.01.2005
Beiträge: 1590
Wohnort: Wien
2004 Volkswagen Passat
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| mein M2 rennt nun 2 Jahre und hoffentlich auch noch länger
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Nightmare
Moderator
Alter: 40
Anmeldung: 08.11.2005
Beiträge: 8977
Wohnort: 76855 Annweiler
1999 Citroen Xantia
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| von 2005-2008 hab ich 3 M2ATX zerlegt. Das M4 läuft seit dem problemlos
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Crazylegz
Stammposter
Alter: 38
Anmeldung: 01.07.2008
Beiträge: 272
Wohnort: Winterthur
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Bist du sicher, dass du keinen Kurzen in der Verkabelung hast?
Ich hab mir aus versehen die Versorgungsleitung vom TFT eingeklemmt --> Kurzschluss.
So hat das M4-ATX dann immer nach 1s abgeschaltet.
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Hardware: Octavia ...Intel Inside
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bmw530
Forumjunkie
Alter: 101
Anmeldung: 25.06.2006
Beiträge: 652
Wohnort: Ingolstadt
2002 BMW 5 Series
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| Mein M2-ATX rennt auch schon über 3 Jahre problemlos. Für eine längere Lebensdauer ist die richtige Handhabung des Netzteils sehr wichtig.
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psyke
Forum-Elite
Alter: 38
Anmeldung: 12.10.2007
Beiträge: 1817
Wohnort: Sauerland
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| Mein M2-ATX (verkauft inkl CPC) läuft auch schon seit 3 Jahren.
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guybrush
Forumkenner
Alter: 41
Anmeldung: 18.10.2005
Beiträge: 126
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hmm, seltsam. Könnte es vielleicht sein, dass die Kondesatoren jeweils kondensierten? Weil im im Winter ises ja häufig kalt und wenns auto fährt warm. Und mein Netzteil liegt ohne case im Kofferraum-Boden. :-/
Kurzschluss schliesse ich eigtl. aus, weil ich sonst nie was an dem Teil gemacht hatte und es nicht auf einmal nicht mehr ging, sondern sich sozusagen "langsam ankündigte".
Anyway, gibts noch irgendwie "wiederbelebungs-tipps", bevor ich mir n neues bestelle? 
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Gunther
Forum-Veteran
Alter: 66
Anmeldung: 10.12.2006
Beiträge: 928
Wohnort: Berlin, meist aber in Trimbach (SO-CH)
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mein M2 läuft schon über 2 Jahre, sommer wie Winter. hab auch in den letzten Tagen bei den extrem tiefen temp keine probs gehabt.
mein M2 wird nur zu ca. 50% der Max leistung ausgelastet.
Gruß Gunther
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guybrush
Forumkenner
Alter: 41
Anmeldung: 18.10.2005
Beiträge: 126
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überleg mir grad, ob ich jetzt auch noch n M3 bestellen soll.... 
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guybrush
Forumkenner
Alter: 41
Anmeldung: 18.10.2005
Beiträge: 126
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edit: Habs heut nochmals getestet und scheint wieder zu gehen - Frag mich nur für wie lange... 
Ich denke, dass das Teil wegen der Feuchtigkeit irgendwie kondensiert hatte.
Werde das Netzteil wohl in Öl einlegen müssen, sollten sich solche vor fälle häufen...
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billy
Moderator
Alter: 40
Anmeldung: 10.11.2004
Beiträge: 5194
Wohnort: Stein bei Nürnberg
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oh man, wieder mal ne diskussion wegen kondensat....
das kannst vernachlässigen. das größere problem sind überlastung einzelner spannungszweige 3,3V , 5V , 12V oder auch die sog. kombinierte leistung 3,3V + 5V da gibts auch ne begrenzung.....
ansonsten hab ich noch ein M1 netzteil hier das läuft seit kurz nach erscheinungsdatum des M-Netzteils.....
gruß
billy
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Hardware: Seat RNS-E 2
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Nightmare
Moderator
Alter: 40
Anmeldung: 08.11.2005
Beiträge: 8977
Wohnort: 76855 Annweiler
1999 Citroen Xantia
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@guybrush:
Was soll da kondensieren? Das passiert nur, wenn das Netzteil kälter ist als die Luft im Auto. Und den Zustand hast du nur, wenn du das Netzteil im kalten Zustand ins warme Auto trägst.
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guybrush
Forumkenner
Alter: 41
Anmeldung: 18.10.2005
Beiträge: 126
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| Nightmare hat folgendes geschrieben:
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@guybrush:
Was soll da kondensieren? Das passiert nur, wenn das Netzteil kälter ist als die Luft im Auto. Und den Zustand hast du nur, wenn du das Netzteil im kalten Zustand ins warme Auto trägst.
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Oder das kalte Netzteil im kalten Auto liegt und dann durch die Heizung das Auto warm wird.
PS: Hatte mich gestern zu früh gefreut, ist schon wieder verreckt.
Eine Überbelastung schliesse ich nach einem Jahr störungsfreien Betrieb aus; zudem, soviel hängt da auch nich dran; alles ausser WLAN Karte ist onboard und für die USB Geräte stehen extern-powered USB Hubs zur Verfügung.
Eine Überspannung, sollte beim MxATX ohnehin nicht passieren und auch da läuft der Strom übern powercap, da kommt also immer schön gepuffert 12V raus.
Und wenn man sich so im Forum umsieht scheine ich ja nicht der einzige mit derartigen Problemen zu sein...
Werde mir jetzt mal n M3ATX ziehen, dann habe ich, bis auf das M1 wenigstens mal alles durch probiert.
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bmw530
Forumjunkie
Alter: 101
Anmeldung: 25.06.2006
Beiträge: 652
Wohnort: Ingolstadt
2002 BMW 5 Series
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| Zitat:
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Werde mir jetzt mal n M3ATX ziehen, dann habe ich, bis auf das M1 wenigstens mal alles durch probiert.
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Das macht doch garkein Sinn denn M3-ATX hat nur 125Watt. Und mit deiner Config. Miss mal den Strom der da bei dir fließt und die Spannung.
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Nightmare
Moderator
Alter: 40
Anmeldung: 08.11.2005
Beiträge: 8977
Wohnort: 76855 Annweiler
1999 Citroen Xantia
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| guybrush hat folgendes geschrieben:
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Oder das kalte Netzteil im kalten Auto liegt und dann durch die Heizung das Auto warm wird.
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Dann wird das Netzteil aber auch warm.
Hast du schonmal gesehen, dass sich auf deinem Radio, deinem Lenkrad oder sonst einer glatten Oberfläche im Auto Feuchtigkeit niederschlägt, wenn du die Innenraumluft aufheizt? Die Fenster zählen dazu natürlich nicht, die werden ja von aussen direkt wieder abgekühlt...
| guybrush hat folgendes geschrieben:
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Eine Überbelastung schliesse ich nach einem Jahr störungsfreien Betrieb aus; zudem, soviel hängt da auch nich dran; alles ausser WLAN Karte ist onboard und für die USB Geräte stehen extern-powered USB Hubs zur Verfügung.
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Die Überbelastung bei den M-Netzteilen ist immer ein schleichender Prozess. Es fängt mit leichten Problemen an, die werden dann nach und nach schlimmer bis das Teil irgendwann ganz die Grätsche macht.
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guybrush
Forumkenner
Alter: 41
Anmeldung: 18.10.2005
Beiträge: 126
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[quote="Nightmare"]
| guybrush hat folgendes geschrieben:
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Die Überbelastung bei den M-Netzteilen ist immer ein schleichender Prozess. Es fängt mit leichten Problemen an, die werden dann nach und nach schlimmer bis das Teil irgendwann ganz die Grätsche macht.
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Also, hab jetzt grad nochmals nachgeschaut: Am PC hängen:
2x USB Hub (beide aktiv mit externer Stromversorgung)
1x GPS Empfänger (über serielle RS232 Verbindung)
1x TMC Empfänger (USB)
1x USB Controller für Rückparksensoren
1x PCI WLAN-Karte
1x 2.5" SATA HD
1x AMD5050e CPU
1x 1GB RAM
Sound- und Grafik sind onboard.
Dinge wie bluetooth, Bildschirm, usw. hängen an den beiden aktiven USB Hubs.
Ist das zu viel für das M4ATX?
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Nightmare
Moderator
Alter: 40
Anmeldung: 08.11.2005
Beiträge: 8977
Wohnort: 76855 Annweiler
1999 Citroen Xantia
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| guybrush hat folgendes geschrieben:
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Ist das zu viel für das M4ATX?
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Nicht mal ansatzweise würde ich sagen.
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Freezer
Forum-Elite
Alter: 39
Anmeldung: 26.05.2006
Beiträge: 2249
Wohnort: Rheinstetten
1997 Opel Astra F Caravan
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das muss das m4 locker packen.
ich habe sogar nen intel dualcore mit 65 w tdp und eine 3,5" platte an einem m2. läuft problemlos stabil, allerdings hat sich im laufe der zeit ohne grund die bootzeit aus dem ruhezustand erheblich erhöht, entweder wird da durch einen schleichenden defekt irgendwas unterversorgt oder aber meine platte gibt langsam den geist auf...
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